看你开的是什么样的路。在很多道路上，雪地胎不如防滑链。雪地胎只是冷的时候没那么硬，能保持相对柔软的状态。其实一般来说，所谓雪地胎的减震效果比防滑效果更大。不过要看路况。雪道深处，普通雪地胎基本没用。从防滑和增加操控性来看，普通雪地胎根本不是雪地胎，而是普通的冬季胎。真正的雪地胎一定是大牙胎，钉子胎之类的。但是这种轮胎只适合在市区跑，路况比较好，没有冰坡，否则不行。一般的雪地轮胎主要是针对坚硬的地面，比如柏油路。这种路，其实不一定是城市里的样子。会撒上除雪剂，有人扫。普通雪地胎就可以了。十字切大牙钉轮胎，瞄准郊区的硬路。这种路最讨厌的就是没人清理。雪又硬又冰。没有这种轮胎，上去就会打滑。不过还好，这两条路的车流量都没问题，我们说还好，都“开通”了。但如果走的是车流量少的沙路，尤其是只有大车的路，就要钉好轮胎，加防滑链。因为沙路上车少，没人打扫。偶尔会融化变软。这时候重型卡车经过，比如渣土车，路面变形，然后被冻上一层冰雪，更别说汽车和坦克了。在这条路上，说坦克行驶时打滑不是描述，而是事实。我们俗称这种路为“搓板”，其实还不如搓板。一个又一个坑，方向不一定统一，深浅也不一样。大部分还是夹在两个坑中间，更别说滑倒了。底盘低的车根本走不动，被那个尖卡在底盘里。而且向上晃的车，即使是履带式的，比如钩机，也不一定敢开，很容易翻车。在这条路上开车时，你必须使用防滑链。没有防滑链就走不了路。我们的大型越野车都用过。这种坑可以很深，像油田的大车一旦经过，深达一个成年人的腰。这个级别除了拼命掉头和坦克，其余的车都不敢进去。还有一种情况，就是上盘山路。多沙的山路有斜坡。如果路面多几个水洼，没有防滑链，连轮胎都会打滑，不用考虑刹车，也上不去。一开始就劝人。另外，仅仅换轮胎是不够的。这辆车必须调整。应该有人知道，轮胎必须调成八字形，至少一对。如果你经常走这条不道德的路，你必须调整所有的四个轮子。所谓“雪地胎没用”，如果是特殊路况，雪地胎真的没用。其实不能说没用，应该说是效果不够。东北很多地方冬天要换胎，不换胎寸步难行。如果非要在黑龙江换雪地胎，那雪地胎没有四驱没用就是噱头。现在城乡道路发展很快，用不上。雪地胎实际用处不大，实验都是基于商家的数据。冬天你敢和夏天一样开雪地胎吗？不是，雪地胎是有特殊用途和行业的，老百姓只是有一种心理作用。有一定效果，尤其是路面到处都是厚厚的积雪，雪地胎松软，抓地力大，车轮打滑减少。所以，雪地胎在冬天是有一定作用的。东北的冬天，有的车换了雪地胎，但不是所有车主都要换。冬天，车主换雪地胎有哪些要点？第一，你所在的省市，因为东北有三个省，辽宁，吉林，黑龙江，冬天辽宁的雪量比那两个省差很多。其次，如果你住在城市和农村，或者山沟里，那就不一样了，因为城市里的雪会被清理，农村和山沟里没人清理。第三，如果你经常跑长途，冬天出门，那你就要换雪地胎了！除了长途货运车，其他车辆仍然使用旧轮胎。不是司机不知道雪地胎的好处，而是习惯了冰天雪地生活的东北司机早就习惯了。南方的司机在雪道上开车会很紧张，而东北的司机感觉和春夏秋开车没什么区别。在闪电般的速度中寻找专属的快乐，一路开向风景。一个好的司机即使在路况最差的路上也能开得很稳，很少因为天气影响自己去远方的行程。冬天离家不远的东北司机不会刻意换上雪地胎，因为一个轮胎至少要1000元，而且对自己在冰雪路面的驾驶技术很有信心。大多数私家车使用夏季轮胎。旧轮胎不得不被丢弃，直到接近报废。能省一笔钱就省一笔钱，全国的司机都是这样。如果要走的路冰雪太厚，也很容易解决问题。在这种情况下，东北地区的司机会在特殊路段的车轮上安装防滑链。装了防滑链的车走在冰雪路面上完全不影响驾驶。行人不时摔倒，但东北司机开的车依然鸣笛而去。夏天怎么开车，冬天怎么开车。雪地胎确实有防滑功能，但是真正考验冰雪路面驾驶的是驾驶技术。如果驾驶技术不好，即使换上雪地胎，也难免经常发生。这个问题我真的不知道！我是重庆人，没法回答！！！下雪是大城市的秩序，尤其是主干道，但是清扫过的路面还是有点滑。穿上雪地轮胎还是有用的，尤其是上下坡可以提高摩擦力的情况下。如果条件允许，还是建议换雪地胎。哥20年前开出租车从来不用雪地胎。哇，冬天在内蒙古呼伦贝尔跑，没有雪地胎是不可能的。冬天下雪的话，你连最后一个坡都上不去，刹车也停不下来，冬天可以早点穿上！