四轮定位的外倾角需要专业仪器校正，建议在4S店进行调整。每辆车的弯度都不一样。以保时捷Cayenne为例，外倾角调整方法如下:

1，用四轮定位仪检查数据，根据车辆标准进行调整。

2.使用定位机的目标轮检测轮下数据。

3.如果数据显示为红色，则需要调整前束调整螺母，直接调整为绿色显影的标准数据。

4.如果数据显示为红色则需要调整前轮外倾角调整螺栓，直接调整为绿色显影的标准数据。

5.如果数据显示为红色，则需要调整左后倾角调整螺栓，直接调整为绿色显影的标准数据。

6.如果数据显示为红色，则需要调整右后轮外倾角调整螺栓，直接调整到绿色显影的标准值。

如果需要驾驶乐趣，可以将外倾角调整为向外的数字，增加车辆的稳定性，但会严重磨损轮胎。不建议使用这种方法。

车轮外倾角的定义:车轮安装时不是垂直于地面，而是向外倾斜的一个角度。当车轮外倾时，从汽车前面看，它偏离了垂直线。车轮顶部向车外倾斜时角度为正，向车外倾斜时角度为负。

车轮外倾角的作用是合理分配车轮与地面之间的动态轴承中心，从而提高机械零件的使用寿命，减少轮胎磨损。

车轮外倾角不正确对车辆的影响:

1，过大的正外倾角会造成轮胎外侧单边磨损；悬架系统零件的加速磨损；车辆将偏向正外倾角较大的一侧。

2.过大的负外倾角会造成轮胎内侧单边磨损；悬架系统零件的加速磨损；车辆将偏向负外倾角较小的一侧。

车轮外倾角调整手段:垫片、偏心凸轮、长孔、球头转动、支柱转动、调整轴承等。

扩展数据:

四轮定位是根据车辆的四轮参数进行调整，以保证车辆良好的行驶性能和一定的可靠性。

汽车的方向盘、转向节和前桥的安装有一定的相对位置，称为方向盘定位，也称前轮定位。前轮定位包括四项内容:主销后倾角(角度)、主销后倾角(角度)、前轮外倾角(角度)和前轮前束。

这是针对两个转向前轮的，两个后轮与后轮轴之间还有一个相对位置，这个位置叫做后轮定位。后轮定位逐一包括车轮外倾角(角度)和前束。一般来说，前轮定位和后轮定位称为四轮定位。

前轮定位包括主销后倾角、主销后倾角、外倾角和前束。后轮定位逐一包括车轮外倾角和前束。

这样前轮定位后轮定位一般称为车轮定位，也就是常说的四轮定位。车轮定位的作用是保持汽车平稳地直线行驶和轻转向，减少汽车行驶时轮胎和转向部件的磨损。

车轮的外倾角是指车轮安装后，车轮所在平面与垂直面之间的角度。当轮胎张开成8字形时，称为负外倾角，而张开成V字形时，称为正外倾角。

其作用是提高车轮工作时的安全性。由于主销与衬套、轮毂与轴承之间存在装配间隙，这些间隙不同程度地影响车轮的正常工作。当车轮有一定外倾角时，轮胎中心线与地面相交于A点，转向主销轴线与路面相交于b点。

这两点之间的距离称为偏移量。因为转向时车轮绕着主销轴线的中心和半径旋转，由于轮胎的滚动阻力，会在主销周围产生较大的扭矩，使转向力增大。偏移量越大，扭矩越大。

当弯曲时，偏移可以减小，因此转向力可以减小。此外，当车轮向外倾斜时，在垂直载荷的作用下，会产生一个作用在主轴上的分力，使车轮向内压在轴承上，防止车轮被甩出。

当车轮外倾角不满足要求时，其不良后果包括:球铰和车轮轴承磨损加剧(负外倾角时轴承磨损加剧；正外倾角外轴承磨损加剧)。当外倾角过大，或者左右不相等时，也会导致车辆偏向正外倾角较大的一侧。

参考资料:

百度百科-四轮定位

参考资料:

百度百科-外倾角