(1)脖子——一般来说，头大的鸽子比头小的鸽子要好，但脑袋的大小必须按照身体的比例来衡量，而不是两个大小不同的脖子。而且一定要注意后脑是否延伸饱满，头顶越宽越好。有的鸽子被扎成略扁的形状，不用在意。前脑要丰满光滑，以不遮挡视线为原则。有些鸽线的头部略呈方形，如Hoersken和Von Lyle线。雄鸽头是方的，雌鸽头很小。(2)鼻子——很多人不重视，但这里也不能忽视。老品系的鸽子经常看到大鼻瘤，新品系的鸽子改良成小鼻瘤。从科学上讲，小鼻子比大鼻子快，主要是因为它的视线清晰，胆子大，而小鼻子不太容易因为灰尘堆积而出现呼吸问题。不管大鼻子小鼻子，都要注意鼻孔的张开。太大的话，在高速飞行时容易散气，太小的话，在激烈飞行时肺部没有完全吸入的情况下，容易张着嘴呼吸，影响耐力。狭缝角度太靠前，下雨天容易灌水，影响速度。因此，鼻孔要平滑、宽阔、不张开。(3)脖子——脖子粗的鸽子一般肺活量比较好，但是很多信鸽爱好者并不知道脖子粗腰长的鸽子爬山的时候会充满力量。(4)眼睛——这个问题是最难讲的，也是最深最无法确认的。我搜遍了台湾省所有关于鸽子眼的书，包括所有欧美的译著，也从实际事件中求证，都没有绝对的答案。中国大陆的鸽友们拿了一面镜子，对着鸽子的眼睛鞠了一躬，拍了一张照片，里里外外拍了一张照片，最后的结果就是另一回事了。我觉得鸽子的眼睛只是鸽子身体的一部分，没必要太执着。没有绝对的眼睛沙子飞出绝对的结果，因为没有全天候的鸽子眼。要从赛制、比赛气候、距离等方面选择更合适的鸽眼，这样更科学。从分类上来说，眼砂——砂粒必须致密紧密，排列有序，分布均匀。它必须看起来有光泽和清晰。如果彩虹体的宽度正好是黑眼圈到眼框距离的一半，代表稳定，适合多层次比赛。彩虹宽度窄或齿状，有爆发力但不稳定。如果宽度差不多连黑眼睛，续航能力不错，长途也不错。浅色的彩虹体在晴好天气更有利于飞行，深色的沙体在雨雾天更能发挥所长。当然，眼砂必须结合黑眼睛(瞳孔)来确定。小学生——小学生小而灵活，能适应各种气候变化。强光弱光都可以自由使用，在大太阳下速度极快。相反，瞳孔较大的人可以适应黑暗的日子，在黑暗中回到自己的家。如果瞳孔太死板，天气变化不回窝，那是有保障的。鸽子在喂食期间眼睛并不明亮。如果我们检查他们的瞳孔，我们可以发现黑暗和紧密的内环越暗越亮，这意味着智力。如果两个环都钝了，可以淘汰。鸽子成熟时，如果在瞳孔中看到黄色的斑点或绿色的斑点或线条，形成单个的颗粒或团，都称为“眼簇”或“眼簇”。他们很难找，他们会继承。如果其他条件都没问题，就必须留下来配种，这是目前发现的最高配种特征。如果瞳孔和眼沙之间存在启动关系，那么所谓的启动似乎也参与其中，仿佛眼沙流向瞳孔，说明鸽子的视力很强，不容易疲劳。目录——很多书对目录进行了分类，但没有统一的编纂方法。最常见的眼记录是1/4和半圆眼记录。这个和配对方式有关，这里就不细说了。但是我发现鸽子越长越需要眼睛。这是一个有趣的观察和统计。远途鸽的眼睛通常比较圆，渗出的区域是黑色、明亮、宽阔的。相反，这样的眼睛在近距离根本不是弱眼的对手。远途鸽的眼睛总是离不开黄眼、绿眼、圆眼、锯齿眼的范围。所以我建议鸽子爱好者在正常晴好天气500公里范围内抢奖的时候，可以派出眼神清澈的，沙子一般的。长途飞行的时候或者预测到天气不好，很难飞行的时候，我觉得几率可以大大提高。至于什么样的鸽子眼好？如果鸽子的其他条件相同，我的选择顺序将是(1)有点眼簇的鸽子(2)眼砂中有各种形态的色素，如黑色、黄色、铜色、银白色和灰色等。(3)紫眼(隐性紫眼适合种植，显性紫眼适合飞翔)(4)黄眼(5)和。眼睛是占鸽子头部比例最大的器官，可见鸽子眼睛的重要性。正好鸽子眼部分要专题讨论。以上只能重点提出。很抱歉我不能在这里详细解释。不过我参加了台湾省的跨海赛，每场都赢了。我意识到一个秘密。现在我要把这个秘密在中国的鸽界公之于众，哪怕是作为中国大陆创业的礼物送给鸽友——如何判断鸽子？当你用左手抓鸽子，用右手摸脑袋看鸽子的眼睛时，请把右手食指放在鸽子的头上。通过鸽子眼睛的抖动，会有轻微的震动波。振动波越强，越有规律，或者振动波振动次数越多，其定向能力越好。我从海里放生的鸽子都有这个特点。我相信远距离放飞的鸽子一定也有这个特长。你想试试吗？(5)鸽子喉咙——鸽子的喉咙可分为上呼吸道的裂口和下气管的开口两部分。有开缝的在两三百公里左右的短距离飞行，因为进气量大，爆发力很强，但是因为进气量大，无法阻止出气量大，长距离的话又显得气不足，续航能力丧失。反之，如果裂缝闭合，各种距离都能以平均速度到达，更稳定。裂缝是有遗传性的，有的是终身张开的，有的是成年后闭合的。最棒的是闭合后，它的接缝看起来像拉链，锯齿状，很厚，剩下的开口是三角形的。下气管的开口是指鸽子嘴的开口向下看，气管口的部分。我们经常发现每只鸽子都有不同的位置和形状。原则上不要选那些开口太高或者太大的。我发现有这个特点的鸽子容易张口，不耐疲劳，也和中气有关。不能选那些开口振动频率不规律的，也不能选没有的，因为振动就是鸽子的心跳数。一个好的运动员的心跳应该是缓慢的，有力的，有规律的。具有这种特性的鸽子，在长途中的耐力特别好。鸽子的心肺功能和耐力，从鸽子的喉咙就能看出来。台湾省采用多种族，需要稳定的鸽子，比较重要。如果信鸽爱好者在单赛中中奖，可以根据气候远近选择最有利的，因为理论已死，如何正确使用才是明智的养鸽人，才不会对理论失去信心。(6)口和舌——如果口壳硬，骨骼就硬，口软骨就软。舌尖以淡粉色为宜，但有些鸽子会有黑色舌尖。一种是遗传性黑舌尖的鸽嘴内缘常有黑点。如果不是，突然有一只舌尖发黑的鸽子。请检查它的脚是否是冷的。如果是，说明它有某种疾病和虚弱，应该多休息，不应该再参加比赛。(7)肌肉——我觉得这个问题我必须多说一些。因为我在内地拜访的鸽友中，鸽子的肌肉状况普遍较差，难怪它跑得快不快。当我伸手去摸的时候，我知道他家的那些羽毛是外国血统的鸽子。是什么原因呢欧美在改进饲料配方方面至少有上百年的历史。排除肌肉和体型后，剩下的是有利于速度的。但是，还是有很多信鸽爱好者喂的是中国原品系的单饮。一是他们不肯突破观念，二是经济不允许，三是没有专业优秀的卖粮人。这些因素阻碍了鸽子肌肉的进步和改善，很可惜。如何挑选肌肉好的鸽子？一定要丰满有弹性。或许这有些抽象。比如给自行车内胎打气，用手按压，会有很强的弹回手指的感觉。如果你觉得紧，那就一流了。如果轮胎太软，你就不能举起一只不擅长飞行或飞得快的鸽子。如果压得太用力，像一个即将爆裂的内胎，短距离快，长距离容易因肌肉摩擦太大而疲劳，前快后慢，不能尽忠。肌肉附着在龙骨的两侧。如果它的高度经常高于龙骨，说明它是一只肥鸽，不会飞。太瘦，龙骨两侧肌肉经常下沉，没有冲刺力，也不好。最标准的应该是和龙骨平齐。以上描述仅限于外观，但肌肉内部的组织和功能呢？去年，日本鸽子科学家发表了鸽子肌肉分析的实验报告，表明鸽子肌肉分为三种纤维组合，即白肌、红肌和两种合成的红白肌，各有分工。白肌多的鸽子爆发力好，应该参加短距离。红色肌肉的鸽子耐力十足但没有速度。只有把它的红白肌肉做得更多，才能把两者的优势结合起来。如何达到这个标准？只能使用训练飞行和控制饲料配方。鸽子不妨看看龙骨两侧肌肉的颜色。如果颜色是淡白色，即白色肌肉较多，如果是紫红色，则红色肌肉较多。所以要把鸽子的肌肉控制在鲜红色(或者粉红色偏好)和透明的状态，这样鸽子的肌肉状态就应该处于巅峰点，这个时候上场最有利。因为中国大陆大部分信鸽爱好者都住在棚里喂鸽子，所以我就不介绍如何通过训练飞行来达到效果了。用饲料更容易控制肌肉。纤维含量高的谷物碱性更强，如小米、大麦、小麦等。，可以清血，淡化肌色。但豆类或油性谷物含酸量高，多吃会造成“胸肌发紫”的现象，保证鸽子飞得快又慢。有了这个概念，你知道聪明的鸽子如何及时做出调整吗？(8)龙骨——龙骨是鸽子最重要的骨骼，肌肉附着的好坏，与龙骨有很大的关系。选择龙骨时，主要考虑厚度和硬度，然后再选择角度和长度。之所以选择粗硬，是因为鸽子拍动翅膀需要肌肉，肌肉附着在龙骨两侧。厚而硬的龙骨和肌肉有很强的附着力和韧性，有利于扇动翅膀。龙骨硬的鸽子也是硬而紧的，所以不松不弱。龙骨的角度要尽量向前突出到胸部，以利于胸肌的大面积。稍微弯曲后会向肛门耻骨方向回缩，与耻骨(俗称门骨)水平咬合。缝隙的宽度应该是一个手指，绝对不能太宽，因为鸽子的内脏在高速飞行时会后退。如果这里的缝隙太宽，内脏的重心就会落在这个缝隙里，没有很好的支撑，很快就会感到疲劳，从而产生快速冲击。龙骨前端(前胸部分)要比后骨粗，说明你肌肉发达，耐力更强。千万不要选胸细的鸽子，不会有好结果。所以鸽子从侧面看应该是三角形的龙骨框架。有鸽迷经常问哪个是龙骨的长度？我建议鸽子爱好者不要在意，也不要在意长短。好鸽子的龙骨应该是好的，而不是长的。我个人比较喜欢的类型有:前凸，轻微弯曲，胸粗，骨短，背收，但是身材长。听起来很矛盾，不可能，但实际上这种数字是存在的，尤其是在长途耐力上。(9)耻骨——指腰部以下，龙骨后面，肛门前面的骨头，一个在左边，一个在右边，在中国大陆俗称门骨。有很多种形式，由养鸽爱好者自己分类。一般来说，硬圈要稍微开一点，左右粗细要一样。也有很多好鸽子的耻骨比较软，左右耻骨都是闭合的。因此，坚硬的耻骨绝对不能闭合。如果是闭合的，两块长时间飞行会不舒服，软绵绵的耻骨会闭合，1-1=0。记住这个原则，你就不会错过一只好鸽子。(10)背与尾的关系——鸽子的腰分为两种:圆腰和平腰。第二只手分成两翼将翅膀向外翻露出腰杆，然后大拇指从腰部两侧压入。平尾容易掉进去，通常这种鸽尾容易翘起来，没有耐力，不停留。如果是圆柱形，大方，坚实，有力，尾巴形状不是直就是略向下(垂直)。平的快，垂的好鸽子，但是鸽子的腰和尾一定要和自己的身材和形状一致，没有切断感，才能发挥优势。背骨必须坚硬，它支撑内脏、气囊，并与上骨相连。如果背骨较弱，可以淘汰。(11)翅膀——所谓巧妇难为无米之炊。其他条件再好，没有翅膀还是白搭。一般来说，鸽子的翼骨可分为三段，即上博骨、副翼骨和最靠近背部的主翼骨。骨骼强健，筋腱有力。上小骨短是好的，但是太长了就没有速度了。主翼的羽管一定要粗。如果第8、9、10主羽末端呈宽椭圆形，则有利于长距离飞行，长时间飞行不会因机翼变形而影响速度。十主羽扁平无缝隙，更有利于随风飞翔。如果主羽之间的间隙较大或者层间的间隙称为“气孔”。风口大的鸽子，逆风飞行极为有利。整个鸽翼在拉伸的时候一定要放松灵活，不能太紧，因为赛鸽要拉伸上万次，才能回窝。太紧了，容易拉伤肌肉，所以他们累了，要落地。整个鸽翼，包括主翼和副翼，一定要连成一个漂亮的曲面，微微向下弯曲，绝对不能是主翼和副翼，这样风扇风的效率才会好。很多鸽友很少关注次翼(内翼)。其实影响归航性能的是副翼。纵观巴塞罗那乃至世界上所有的鸽子，哪一只没有漂亮的副翼？因为副翼既引导主翼的气流，又控制浮力，是续航力的延续。所以没有好翅膀的鸽子在小奖比赛中近距离也能脱颖而出，中长距离是不可能拿好奖的。一个优秀的副翼宽度和长度必须适中。太长了就没有速度，太宽了风扇就不动了。副翼的内羽必须能紧密覆盖鸽子背部，以免飞行时泄气，影响效率。它的宽度必须自始至终保持一定的宽度，不能在鸽背附近变窄。它的下边缘线和主翼的十根羽毛的下边缘线必须连成一条线或者更大，绝不能更小。副翼每根羽毛的重叠要和主翼的要求一样平整，凹凸的间隙不能太大，这样长时间飞行的鸽子才不会因为用力过猛和气流使羽毛开裂而气馁。有了以上概念，对翅膀的要求就可以灵活运用了:1距离短时，宜选择短翼或窄翼，身材紧实。顺风飞行时，可以选择主羽较密，翅膀较宽的。逆风时，气孔要张开，翼形要窄而长。4要适应各种气候对于难长途来说，最好选择主羽后面的四枝(7-10)开一个大缝，翅膀宽，副翼长。赛鸽艺术存在于你的内心。只有认真学习和肯定，结果才会让你会心一笑。(12)触摸——为什么我要写触摸，一个别人很少写，却总在说的话题？什么是手感好的鸽子？真的很重要吗？很多赛鸽的朋友说我告别注重手感，因为我觉得赛鸽的各种条件都是统计出来的，都是科学证实的。虽然手感好的鸽子不一定会得到奖励，手感差的鸽子也不一定会被淘汰，但是有一点是值得肯定的，那就是手感好的鸽子肯定会有更高的奖励率。这是一个概率的问题，也是一个观念的问题。你从手感差的鸽子中选到好鸽子肯定比从手感好的鸽子中选到好鸽子难，因为手感是科学。体型:应该是胸大腰圆，身长尾长的感觉。长身体更有耐力，短身体更有速度。抓在手里好像很容易滑出来。这个数字就像一辆跑车，风阻系数小，没有阻力，飞起来轻松快捷。骷髅:拿在手里感觉很硬，很有力，很松。感觉不到有哪根骨头会抖掉进去，好像是一体的。分不清哪根骨头是主骨哪根是副骨，也没有前后。我不知道从哪里闯入。重量:有了以上两项的特点，还必须强调“饱满、轻盈”。意思是说，这种鸽子硬而薄，轻盈丰满，但不笨重，可以满足各种距离的人种，可以称得上身材好。