CES消费电子展开幕，索尼造车，丰田造城市。还有什么意想不到的？
索尼电动概念车
虽然大发的主营业务不是造车，但是除了PS5等重磅3C产品，索尼在本次展会的最后进行了“突袭”，在完全不泄露任何消息的情况下，给大家带来了一款名为Vision-S电动概念车的汽车。Vision-S采用溜背式设计，前后配有穿透式LED大灯，取消了装饰性的进气格栅，更具科技感。除了拥有超大的全景天窗，索尼？Vision-S还采用了非传统的后视镜设计，突出科技和设计美学。对于很多人来说，索尼？Vision-S概念车具有保时捷的魅力。
这款Vision-S原型车体现了索尼对未来汽车技术的愿景和技术进化。Vision-S拥有超过33种不同规格的车内外传感器，车内还有很多科技感十足的宽屏显示器。索尼表示，Vision-S不会量产。它只是一个配备了一系列索尼最新技术的显示平台。目前车上应该只展示索尼最新的传感器、显示器和音响系统。
丰田梭织？城市:智慧城
与意外带来首款概念车的索尼不同，作为车企的丰田并没有一款车展出。在本次消费电子展上，丰田展示了公司对未来的愿景。据悉，丰田将在日本静冈县上野市建设未来出行示范城市。“智汇城”占地约765，438+0万平方米，将在丰田汽车Azumafuji工厂关闭后开始建设。在智汇城，电力将由氢燃料电池提供，建筑屋顶的太阳能电池系统也会提供部分电力供应；道路将只为自动驾驶汽车和零排放汽车提供，如不久前丰田发布的e-Palette，将成为织城的主要交通工具；最初，2000人将住在这里。丰田章男表示，智慧城市不仅是他个人的梦想，也代表了丰田向移动出行服务商转型的决心。
日产:轻质超级隔音材料
“大沙发”已经成为日产在国内消费者心目中的标签，可见日产在座椅和NVH方面的技术积累。在本次CES消费电子展上，日产带来了一种由晶体结构和塑料薄膜组成的超级隔音材料，可以有效控制空气振动，降低车辆在道路上行驶和发动机工作时产生的宽带噪音(500-1200Hz)的传播，此外，在不改变隔音效果的情况下，重量比传统隔音材料减轻了75%。
日产此次展出的超级隔音材料重量轻，生产成本与传统隔音材料相差无几，适用于受成本或车身净重限制的车辆。对于普通汽车来说，这种材料可以使车身更轻，有助于提高能效和经济性，改善驾驶体验，减少车辆对环境的影响。
本田增强？开车？概念智能驾驶概念车
日本三大公司本田在本次CES消费电子展上带来了Augmented这个名字。开车？Concept的概念车不同于其他强调自动驾驶功能的概念车。增强？开车？Concept专注于如何在自动驾驶汽车上享受驾驶乐趣。不得不说，几家日企的想法是不一样的。
增强？开车？Concept拥有多个传感器和摄像头来判断驾驶员的意图，从而实现自动驾驶和半自动驾驶的无缝切换。汽车的方向盘集中了车辆的所有控制功能，驾驶员只需拍两下方向盘就能发动汽车。向后拉减速，向前推加速的操作与飞机驾驶类似。据悉，该车共有八种驾驶模式。对于自动驾驶普及后仍想体验速度与激情的人来说，这款概念车将是最佳选择。
宝马:享受生活。
宝马在本次CES消费电子展上给我们带来了几个惊喜。一、宝马发布远景？宝马？我？互动？EASE autopilot概念驾驶舱应用了很多黑科技，比如眼球追踪系统、人工智能(AI)、全景平视显示系统、智能玻璃等。据了解，2021年，宝马自动驾驶人机交互概念座舱中的首批功能将搭载在宝马上？INEXT生产模型。宝马？INEXT量产车型将是首款搭载5G技术的量产车。宝马和三星将联合开发新一代5G远程信息处理模块来配备它。iNEXT将通过内置的SIM卡实现5G网络连接，这意味着即使司机和乘客没有携带单独的5G设备(智能手机等。)，他们还可以在车内享受5G带来的“畅快感”。
接下来是ZeroG？躺椅零重力座椅。根据官方介绍，ZeroG？Lounger的零重力座椅可以根据自身舒适度向后倾斜40或60度，实现近乎平躺的姿势。此外，座椅还配备了蚕茧状的安全气囊，在发生事故时可以为乘客提供周边保护。据悉，这是宝马首次在车内提供具有平躺和放松功能的舒适座椅，将在未来几年内量产，并率先应用于宝马X7。
宝马？i3？都市？Suite也真的很抢眼。新车基于普通版i3打造，内饰改造为更加豪华的“老板座”设计。这款车将展现宝马在出行方面的前瞻性理念，将未来的出行体验带入现实。与普通版相比，新车将副驾驶后面的座椅设置为宽大的boss座椅，取消了副驾驶和主驾驶后面的座椅，并在副驾驶位置设置了腿部拖车。同时副驾驶座左侧是大面积的桌板，配有台灯和杯架，可以当书桌用。
梅赛德斯-奔驰视觉AVTR
按照奔驰的说法，远景？AVTR概念车的灵感来自电影《《阿凡达》》，采用整体设计理念，将外观、内饰和用户体验融为一体。视觉？AVTR概念车采用沉浸式体验空间的设计，中控台上的多功能控制中心及其部件取代了传统的方向盘，乘客可以通过实时3D图像直观地选择不同的功能。除了带来真实感知外界环境的体验，视觉？AVTR还拥有可持续电池技术、可持续车身材料等亮点，这也表达了奔驰对可持续出行、资源节约和人机共存的未来愿景。
博世:人工智能技术
在本届CES消费电子展上，博世带来的虚拟遮阳板获得了最佳创新奖。传统遮阳板调低后，可以为驾驶员遮挡刺眼的光线，但也会遮挡部分视线。博世用透明液晶屏解决了遮挡视线的问题。通过连接车内监控摄像头监控驾驶员视线位置，利用智能算法分析位置信息，根据太阳光或其他光源透过挡风玻璃进入驾驶员眼睛的路径，对显示屏上相应部分进行调光。之后，屏幕的其余部分将保持透明，不会妨碍驾驶员的视线。
博世还带来了全新的3D显示屏，采用被动3D技术生成逼真的3D效果和报警信号。与传统显示屏相比，3D显示屏可以帮助驾驶员更快地捕捉视觉信息，减少分心。此外，博世新的3D显示器配备了被动3D技术，无需驾驶员和乘客佩戴3D眼镜或使用视觉跟踪技术即可使用。
博世在展会上表示，到2025年，博世的每一款产品都将具备人工智能功能，或者在开发和生产过程中使用人工智能技术。
总结:
在本次CES消费电子展的汽车部分，几乎所有行业领先的汽车公司和供应商都带来了自动驾驶的相关技术和对智能汽车未来发展的愿景，让观众亲身体验到人工智能技术为出行带来的便利，也让我们感受到电影中的情节离我们的生活并不遥远。此外，可以看出参加CES的中国车企及相关企业数量在逐渐减少，而本次展会上拜腾M-Byte开启的北美首秀多是存在感。不知道评论区的朋友对以后的旅行有什么建议。
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