每个地区都有自己不同的汽车文化。北美喜欢“肌肉车”，车身宽大，马力大。德系车注重操控品质，日系车在国内，多为小型车，更注重节能环保。所以国内汽车起步比较晚，很多国外汽车品牌早就进入国内市场，所以国内汽车车型很多，没有形成自己独特的汽车文化。路上什么车都有，喜欢什么就买什么。前几天我们在路上遇到一个“巨无霸”。让我们来看看。

这车是福特原装进口猛禽F150皮卡，在城市里看起来很大。事实上，它是福特F系列中最小的。猛禽F150在外观设计上看起来有些粗糙，这也是很多消费者所追求的，它能表现出男性粗糙的一面。巨大的黑色网状格栅，上面嵌着几个字母，看起来简单纯粹。

大灯罩是熏黑的，和红色的车身特别搭配。灯光的配置还在最后阶段。三款车型均标配氙气大灯。大灯近期发展顺序是卤素、氙气、LED、激光大灯。目前LED大灯已经非常普及，猛禽也可以使用氙气大灯，亮度可以和LED大灯媲美，但是能耗略高于LED大灯。

车身侧视很长很高，用“巨无霸”来形容真的很贴切。它的车身长度为5910 mm，宽度为2192 mm，高度为1992 mm，轴距为3708 mm，车轮的数据也很霸气。365，438+05 mm宽的越野轮胎每天都很少见，65，438+07英寸宽的轮毂看起来很结实。这么大的车身自然霸气，但是很难找到停车位。

车身尾门还能看到黑色的装饰条，上面印着“FORD”字样。两侧尾灯直立，看起来非常简洁。后料斗是皮卡的标志性配置。后料斗面积不小。内侧长度1.68米，最大宽度1.6米，最小宽度1.2米，车厢高度0.58米..相信很多猛禽F150的车主经常开玩笑说:我买了一辆皮卡，帮朋友搬家。

中控内饰的风格比较保守。我觉得这种有规律的设计元素在上个时代还是保留的。也许这种工具车更注重实用性，而不太在意内饰。方向盘看起来很厚实，真皮包裹的方向盘手感不错，四幅式设计看起来很整洁，两侧布满多功能按键，还有换挡拨片让驾驶充满乐趣。

中控屏是嵌入式的，两侧布置了垂直的空调出风口。屏幕很小，8寸，有触控功能，GPS导航功能，车载蓝牙电话功能，车联网。这些都是全系标配，屏幕的功能不是很全，但是功能比较实用。

大屏下有实体按键，排列整齐，适合盲人操作。在空调按钮下面，有座椅通风和加热开关按钮。这个设备在南方北方都很实用，也是刚需功能。如果真皮座椅不具备这两个功能，那么座椅夏天太热，冬天太冷。除了入门级机型的性能版，还配备了另外两个性能强化版和Polar蓝光限量版。像这样人性化的配置，如果全系标配就好了。

后排空间很大。身高1.8m的乘客坐在后排可以跷二郎腿。地板是平的，他们坐在中间也不会觉得不舒服。真皮包裹的坐垫更舒适，但是后座靠背不能调节角度，坐姿比较端正。中间没有头枕。希望下次能改进的足够好。

底盘方面，采用前双横臂独立悬架和后整体桥非独立悬架，底盘舒适性比城市SUV稍硬。如果和卡车相比，猛禽F150的舒适性要好得多。本身硬派越野车风格的皮卡，车身重量在2.6吨左右，需要强大的底盘悬挂支撑，所以舒适性不是这款车的强项。

动力方面，全系标配3.5T六缸涡轮增压发动机，最大输出功率380马力，峰值扭矩672牛·米。变速箱匹配福特和通用开发的10速自动手动。从油耗来说，这么大的车身和预想的不太一样。车主实测道路综合油耗为65，438+05升。原本以为油耗会达到20升。看来大排量发动机在节油技术上进步了不少。这款车的驱动方式为前置四驱，四驱形式为分时四驱。底盘上有三把锁，第一把是前桥限滑差速器，第二把是带锁止功能的中央差速器，第三把是后轮轴差速锁。猛禽F150有这三把锁，一般的越野场地是困不住的。

配置方面，三款车型全系标配六安全气囊、胎压显示、车身稳定功能、主动制动、后驻车雷达、发动机启停、全景天窗等实用配置。配置差异，中高配配备后排安全带气囊，低配车型不具备该功能。车道偏离预警，中高配车型有这两个功能，低配车型没有配备。360度全景影像，配备中高配车型，低配车型没有全景影像，只有倒车影像。从装备分布来看，中配车型的性能硬挺版性价比更高。

价格方面，三款车型指导价分别为2019 3.5T猛禽性能版52.38万。猛禽性能加强版572，800。猛禽极地蓝光限量版61.28万。这三款车型的动力系统是一样的。结合配置和价格来看，中配车型性价比更高，因为中配车型贵了4.9万，配置上功能也多了很多。中配车型比高配车型便宜4万元，两车在功能上几乎没有区别。

总结:猛禽F150性价比高，但是车巨大，大城市车多，车位不好找。如果你在乡下开车，这辆车是完美的。

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