苗哥相信各位朋友都听过一句话，快弯真的很快。这句话不仅强调了汽车在赛道过弯时需要通过精湛的技巧来提高过弯速度，在日常驾驶生活中也同样适用，只不过日常生活中的过弯是快速的，不是比拼速度，而是安全高效的转弯。

开车绕个弯不难，难的是每个弯都要过，包括日常路面的拐角，雨林的湿拐角。鉴于此，苗哥给大家普及一下过弯驾驶技巧，让大家以后开车更安全，更安心。这次陪苗哥在教程讲解的过弯伙伴是沃尔沃S60家族(燃油版和插电混动版)。

大师要做专业的事情。

为了有效提高自己的过弯技巧，成为高手，苗哥选择在三亚雨林弯道驾控营给大家讲讲专业的过弯技术。这个地方路况陡峭，有雨林弯道、盘山路、发夹弯等极具挑战的特殊弯道。

在如此复杂的路况下，一定要学会选择转弯路线，这也是我们经常听说的。先走曲线外侧，再走内侧，最后走外侧，这样才能拐出接近直线的大弧线。这种路线的好处是可以充分利用路面的宽度，提高过弯速度，并且不会产生太大的离心力。

此外，转弯时，油门也要控制准确，这就要求驾驶员慢进、中油、快出，即慢进弯道，在弯道内纠正方向后开始适度踩油门，然后在看到弯道尽头时，将方向盘转回正确的位置，这样才能在安全的情况下踩油门快速出弯。

看到这里，苗哥相信大家都掌握了转弯技巧。下面说说如何处理不同的角落。以三亚雨林控制的弯道为例，有死角和复合弯道。

其中，在死角要先降低车速，靠路边行驶，避免与对方车辆发生碰撞。然后，车辆通过左弯道时，应走弯道外侧的路线，通过右弯道时，应走弯道内侧的路线。然后，当驾驶员看到弯道出口时，他可以改变车道并纠正方向，然后根据外侧和内侧路线模式加速从死角出发。

遇到复合弯时，要重点保证最后一个弯，这样才能快速离开最后一个弯出口。具体方法是在入弯前减速，然后按照外法和内法在弯道中行驶。期间可以加一点油提升速度，然后在最后一个弯道看到弯道出口的时候，可以修正方向，保证车辆可以走直线，然后踩油门加速离开弯道。

当然，因为你是在雨林中湿滑弯曲的道路上行驶，所以车速不能太快。毕竟快速加油和快速刹车会导致车轮打滑，所以加速过程中需要直线加速，刹车时要继续轻踩平板。

只要掌握了以上技巧，面对雨林湿滑的角落，开车就会轻松很多，也更安全。当然，要想做好一件事，先要磨刀霍霍。如果想要车辆转弯更加顺畅，一匹好的小马也是不可或缺的。这一次沃尔沃S60有不错的表现。转弯时，车身有很好的跟踪性能，车身不会有明显的侧倾。这是由于试驾车的底盘悬挂韧性很强，可以很好的支撑车身。此外，沃尔沃S60通过与保时捷、法拉利同型号的Vi级底盘模拟器调校，并配备倍耐力、米其林高性能轮胎和原装车身比例，因此试驾在面对复杂弯道时也能有强劲表现，犹如一把攻弯利器。

值得一提的是，苗哥驾驶的沃尔沃S60新能源T8还搭载了由2.0T双增压四缸发动机和电动机组成的插电式混动系统，可爆发出709牛·米的峰值扭矩，加速时间仅为4.7秒。因为有了电机，汽车在起步时就有了敏捷强劲的动力输出。随着油门继续深踩，试驾的动力也在不断输出，整个输出过程是线性的，有很好的比例感。

日常驾驶也要掌握技巧。

考虑到不是所有人都会挑战雨林的特殊弯道，苗哥也开车经过了一些日常出行中比较常见的郊区轻型越野路段和城市路径弯道。还需要掌握这些路段的过弯技巧，否则特殊情况下容易发生交通事故。

在郊区遇到上坡弯道时，进入弯道前需要松开油门，车辆从外侧进入弯道。进入弯道后，档位降为一档或二档。车辆走对路线后，看到弯道出口会修正方向，踩油门加速出口。需要注意的是，车辆应该沿着弯道外侧驶出。

在下坡弯道中，车辆路由过程需要内外兼修，运行方式与上坡弯道略有不同，主要以慢为主。进入弯道前，松开油门和刹车，同时档位也降到一档或二档，保证车辆能缓慢进入弯道。此外，车辆在进入弯道时也应走弯道外的路线。当车辆进入弯道时，可以松开刹车，校正方向盘。到达弯道顶部后，车辆需要再次沿弯道外侧行走，看到弯道出口，轻踩油门即可加速出弯。

如果遇到坡度平缓、道路宽阔的弯道，应尽量减小车辆转弯时的离心力，方法是走捷径转弯。具体操作步骤是车辆入弯时尽量靠内侧行驶，出弯时走外侧，即内外路线。

看到这里，可能有朋友会问苗哥:“我只在市区用车。我需要知道过弯技巧吗？”答案是肯定的。接下来，李妙哥哥就和大家聊聊城市路况的过弯技巧，包括在街道或检修门转弯，在窄路转弯，在路口转弯，在浓雾和大风天转弯。

在街上转弯或进出大门时，要减速慢行，多看一眼，三遍通过。与此同时，我们需要密切关注道路两侧的杂物，以及行人和骑自行车的人争夺道路。相信老司机们对此都很熟悉。在狭窄道路上转弯时，也应缓慢行驶，按喇叭50-100米后再开始转弯。如果车辆在过弯时感觉视线不变，驾驶员应迅速开到道路右侧。

在十字路口遇到拐角，无论左转还是右转，都需要打转向灯。在左转时，车辆应尽可能靠近道路中心行驶，而在右转时，应注意内轮差的影响，避免右后轮驶出道路。至于在雾天、大风天转弯，不仅要慢，还要适当鸣笛，随时准备刹车。

在三亚开车，苗哥就是这样开车的，安全又放心。而且在驾驶沃尔沃S60的新能源T8时，苗哥也发现这款车的能耗非常低，百公里综合油耗最低只有1.48升，这不仅是因为动力系统的先进技术，更是因为车辆在刹车时可以回收动能，全方位提升燃油经济性。同时，这款车的纯电动续航里程为84公里，这意味着如果你在城市中短距离使用该车，沃尔沃S60新能源T8车型可以作为电车使用。

结论:

通过苗哥的详细讲解，相信大家已经掌握了郊区和市区路况的转弯技巧，甚至知道面对复杂的雨天湿滑弯道如何安全快速的转弯。希望大家以后开车更安全。另外，还需要再提一下。其实很多车都为解决转弯问题做了很多努力，比如沃尔沃S60，转弯性能非常出色，可以说是转弯神器。

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