前束标准:0.3度，允许偏差+-0.15度。前轮正常外倾角(中值):-0.68度，允许偏差+-1.28度。前束标准:0.1度，允许偏差+-0.15度。

拉力赛车的弯道比较复杂，所以方向盘角度设计为240度，非常紧凑，可以应对连续过弯。漂移赛车为了快速打方向，控制精准，把方向盘改成了540度。

负倾角的设置可以更好的解决过弯时的抓地力问题。轮胎的倾斜角是指从正面看时车轮的角度，只有在一些改装车或赛车上才能看到。我们通常说的外八指的是负倾角，内八指的是正倾角。

如果车子直行时接近0°底倾角是最理想的，转弯时是负倾角帮助过弯。因此，汽车悬架中存在外倾角增益的特殊设计。