从10天前郑义宣全面执掌现代汽车集团到最近三星集团会长李健熙去世，韩国最大的两家财阀成为全世界的焦点。

富豪家族的传承，从来都是充满血雨腥风的。无论是三星集团还是现代汽车集团，在权力交接时都不可避免地会陷入权力斗争的漩涡。

相对而言，郑义宣的登顶之路还算顺利。10年10月中旬，郑义宣正式从父亲郑梦九手中接过接力棒，这也标志着现代汽车家族进入第三代继承人阶段。

邦德得知郑义宣出生于1970，是郑梦九的独生子。早年就读于高丽大学和旧金山州立大学。1999年，郑义宣加入现代汽车，先后在现代汽车、现代莫比乌斯、起亚汽车担任要职。2018年9月，升任现代汽车首席副总裁，协助郑梦九工作。

事实上，郑梦九近年来已逐渐退出公众视野，郑义宣开始频繁出席重要场合。这也被外界解读为现代汽车在为权力交接做准备。在这场权力更迭的背后，郑义宣的一举一动都备受关注。

当过渡正在进行时

2001现代集团创始人郑周永去世后，这个曾经的韩国最大财团上演了一场“分离剧”。在韩国政府的压力和现代汽车掌门人郑梦九的策划下，现代汽车集团和现代重工集团从现代集团中分离出来，被称为“王子之乱”的内部斗争告一段落。

作为现代汽车黄金时代的缔造者，郑梦九在执掌公司的20多年里，一直对产品质量念念不忘。他从制度和意识上改变了现代汽车对汽车品质的态度，也正因为如此，现代汽车脱下了“廉价车”的标签。同时，凭借全球化战略和卓越的营销策略，现代汽车一度跃升为全球第五大汽车制造商。

与郑梦九的保守风格不同，郑义宣是一个真正的改革派。郑义宣在就职演说中表示，现代汽车将采用“客户”、“人性”、“未来”和“社会”等概念贡献”是加速汽车制造商向未来移动出行解决方案提供商转型的关键方向。

去年9月，现代汽车宣布与Ambofo成立自动驾驶合资公司。今年8月，新公司被命名为“Motional”，计划在2022年提供自动驾驶出租车和车队运营服务。

在今年年初的CES展会期间，现代汽车和优步联合发布了S-A1空中出租车，将业务版图从地面扩展到空中。

事实上，近年来，在郑义宣的带领下，现代汽车一直在引入各个领域的合作伙伴，包括东南亚的出租车租赁服务商Grab、英国电动汽车新势力Arrival、美国电动汽车初创公司Canoo等。

同时，郑义宣还特别重视设计业务，从大众集团、宝马集团等公司聘请了许多顶级设计师负责公司新车型的设计和开发。此外，高端品牌Genesis的独立也是郑义宣促成的。

郑义宣以其高瞻远瞩的眼光和驾驭主业的卓越领导力，在业内广受赞誉。郑义宣的努力也收到了良好的回报。比如在最重要的美国市场，现代汽车表现抢眼，2019年还实现了7年来的首次净利润增长。

可以发现，郑义宣的商业思维并不刻意强调对销售规模和市场份额的追求，而是注重新技术的开发，强调创新。

比如现代汽车在电气化中选择两条腿走路。一方面紧盯HEV、EV、PHEV？另一方面，其他新能源市场坚定地执行FCEV路线。根据现代汽车披露的计划，2025年前将推出44款电气化车型。

根据郑义宣提出的“2025战略”的目标，到2025年，现代汽车将成为世界前三大电动汽车制造商。为实现上述目标，现代汽车计划到2025年投资65，438+000万亿韩元，力争在汽车领域实现8%的营业利润率。

我们在中国市场能走多远？

当然，在努力引领现代汽车顺利转型的同时，如何提振其在中国这个全球最大汽车市场的业绩，以及如何妥善处理集团内部的人事调整，也是郑义宣面临的重要课题。

今年以来，受疫情影响，现代汽车也遇到了很大的挑战。7月份发布的第二季度业绩报告显示，现代汽车营收和净利润均有所下滑，预计到2023年才能恢复到2019的水平。

幸运的是，现代汽车在中国市场的本土化正在加速。按照郑义宣的想法，他希望让中国消费者“重新了解现代汽车”。所以，在产品方面，现代汽车发布了第十代？索纳塔，被誉为现代汽车了解中国市场的最新力作，以其卓越的综合实力获得了消费者的认可。起亚汽车的新一代K5凯酷也从内到外进行了创新，这也赢得了许多年轻消费者的青睐。

10年10月25日，北京现代第七代伊兰特上市，共推出6款新车型。官方指导价区间为9.98万元-14.18万元。目前，消费者购车还可享受“缘享计划”，包括终身免费保养等诸多附加福利。

可以说，这次复活的第七代伊兰特，被北京现代寄予了厚望。在先进造车平台和智能芯的加持下，竞争力全面提升，有望改写A级车的市场格局。

作为现代汽车最成功的全球战略车之一，伊兰特迄今全球销量为6.5438+0.4亿辆。在中国，自2003年进入国内市场以来，伊兰特轿车累计销量近470万辆，占北京现代总销量的40%以上。

今年，现代汽车宣布将重启在中国市场的进口车业务。作为全进口登陆国内市场的第一款车型是现代汽车全球旗舰SUV PALISADE。这款新车在北京车展期间亮相，吸引了众多观众驻足观看。凭借3.5升V6自然吸气发动机和+8AT变速箱的动力组合，29.88万元的起售价和全新的线上销售模式，帕里斯特也将引领中大型SUV的全新出行体验。巴黎帝皇的进入市场，进一步丰富了现代汽车的产品序列，也为北京现代品牌形象的提升做出了贡献。

据邦德透露，在北京车展亮相的第五代途胜L预计将于明年4月上市。这款新车上市后，也有望成为北京现代SUV家族的实力派。

在技术层面，现代汽车也在加强技术研发，逐步推进各种新技术的落地。2019年，现代汽车宣布完成i-GMP第三代技术平台的研发。这一平台集成了现代汽车最新的模块化技术，能够兼顾各种车型的开发，在设计、安全性、舒适性、驾驶性能等诸多领域做出了创新性的改变。随着第十代索纳塔和第七代伊兰特在国内上市，现代汽车第三代i-GMP平台越来越受到关注，未来该平台将在现代汽车产品序列中得到进一步推广和应用。

关于全球首创的CVVD连续可变气门正时技术，现代汽车早在2017年就已经公开，最终于2019年正式发布。第一款应用该技术的产品是第十代索纳塔。按现代方面来说，CVVD比现在的DVVT更先进，主要好处是可以兼顾发动机动力性能和节油效果。以第十代索纳塔为例，借助CVVD技术，可以根据实际行驶情况调整气门开闭持续时间，进而提升发动机性能4%，燃油经济性提升5%，尾气排放降低65，438+02%。

对于北京现代来说，除了引入现代汽车第三代i-GMP平台和CVVD技术，还在积极布局智能+战略“HSMART+”。包括智能+环保(HSMART+清洁)和智能+互联(HSMART+？Connected)和HSMART+Freedom，通过在新能源、智能网联、自动驾驶等前沿技术上的积极努力，让中国用户更快体验到个性化、便捷化、高级化的汽车生活。HSMART+战略彰显了北京现代在新四化趋势下向“智能移动解决方案提供商”转型的决心。

2020年是北京现代HSMART+战略的激活年。已上市的第十代索纳塔和第七代伊兰特搭载了北京现代最先进的第三代智能网联平台。它提供高度便捷的智能语音识别、车-家互控、BLE蓝牙钥匙、BlueLink、位置共享等便捷功能。

当然，北京现代并不满足于现有的产品和技术。在未来出行方面，北京现代还计划在智能穿戴设备、5G技术、智能通讯等领域进行突破，希望不断提升品牌的科技实力形象，加强在市场上的竞争力。

此外，现代汽车也开始重视中国市场本土化人才的使用。目前，北京现代、东风大岳起亚、现代汽车(中国)已经形成了“李冯+向东平+李红朋”的组合。借助三位高管的本土化战略和丰富的销售经验，现代汽车希望在中国打一场翻身仗。

当然，继承父业的郑义宣仍然面临着许多挑战，但在行业发生巨大变化的今天，也有许多机会留给他。正如郑所说，“在新的征途上，我们可能会遇到阻碍。但凭借乐观、团结和合作，现代汽车一定会将不可能变为可能。”

本文来自车家作者汽车之家，不代表汽车之家立场。