奇瑞星途lx是什么平台？
其实很多品牌谈平台已经很久了，但是丰田TNGA架构再次带来了一股潮流。这几年国内越来越多的品牌给架构平台讲故事，理工男齐瑞星也拿出“M3X火星架构”和大家聊天。
为了更好的理解《M3X火星架构》，我们需要一个思路:首先，平台和架构的区别是什么？那么，建筑的优势在哪里？终于可以理解“M3X火星架构”的优势了。
架构和平台有什么区别？
为什么作为奇瑞高端品牌的明星之路，现在只谈“架构”？除了“跟风”，主要是为了自圆其说。因为很多人觉得星程的“奇瑞味”太重，太高端。也难怪这些吃瓜群众，毕竟星途的产品平台和技术源自奇瑞。但是，星程确实存在高于奇瑞的情况。
奇瑞的产品布局中有三种平台架构技术，分别是T1X、M1X和M3X。T1X生产奇瑞瑞虎、捷威等低端SUV产品。M1X生产奇瑞艾瑞泽轿车产品；M3X生产高标准的SUV产品。所以，先不说星途是奇瑞的精装版。他们彼此不同！
什么是M3？我们以后再谈。回顾汽车制造的历史，我们可以看到，最初不同车型之间的螺丝钉并不通用，然后是平台技术，然后是近年来频繁出现的“架构”概念。平台技术主要用于不同车型共享生产线，其价值在于车企降低设计成本、提高生产效率的意愿。
以栗子为例。大众的MQB是比PQ更先进的平台，两者都是平台。但据很多车主反映，基于MQB的第七代高尔夫在很多方面，包括用料方面，都不如基于“老”PQ35平台的第六代高尔夫。所以平台技术“升级”的最大受益者其实是厂商，而不是消费者。
架构从“平台”物理层面的“组装”延伸到设计层面的“同一原理”和制造过程的模块化，既包括“平台”，也包括更高层面的概念协调。
过去是在车轴的基础上设计开发的。比如每辆车的座椅骨架、转向系统甚至油门、刹车踏板都是自主研发的。
引入“架构”后，开发流程发生了变化，设计开发了模型轴和零件轴，总结了优势零件。换句话说，“架构”是时代的最新产物，优于“平台”。
“建筑”是时代的最新产物。
在之前的平台化技术中，同一个平台的车型只是在尺寸、外形、动力系统上做文章，但为什么同一个架构系统的车型可以如此丰富？轮距、轴距、离地距离都是可变的；前驱动和后驱动的驱动形式是可变的；甚至动力装置(包括传统燃料动力、高性能动力、混合动力汽车、PHEV插电式混合动力汽车和纯电动汽车)也是可变的。
模块化架构比“平台”对技术的接受度更高，比平台技术更好。模块化架构体系是一个完整的造车概念和机制。可以满足大量趋同消费者的需求，同时打造个性化、差异化的产品。安全性、舒适性和智能性进一步提高。意味着在“架构”中孕育出来的产品“智商更高，人性化技术更强”。
目前，恒星M3X火星架构和丰田TNGA是为数不多的世界级模块化架构系统。大部分汽车厂商的“架构”都强调兼容性和驾驶感，那么今天就来说说消费者“不敏感”的安全问题。
因为“安全”很难被消费者体验和感知，如果反映的是车辆的“安全”，那就是试驾事故。毕竟恒星M3X架构在安全性上做了更多功课。来自全球研发中心。d的高标准来自我实验(很少有厂商有自我碰撞测试的能力！)，最后以量产的标准来评价。
“M3X火星架构”以安全为基础
「M3X火星架构」是什么意思？m是火星英语的首字母缩写；3.他们是我们中国道德经里的三个活物；x代表无限可能，也就是上面说的各种兼容。
在构建M3X火星架构的过程中，Star基于R &；d中心为主体，结合上海研发；d中心和芜湖研发中心；d中心，基于奇瑞完整的开发体系。
从安全性来看，无论是车身结构、底盘结构，还是智能结构，都做到了被动安全和主动安全，包括对整个环境的全方位安全保护和信息安全。简单来说，车辆安全分为主动安全和被动安全，以及车内外人员的安全。星星完美的融合了主动安全和被动安全，尽可能的避免碰撞。
如果真的有碰撞呢？星程“M3X火星架构”产品高强度钢覆盖率达78%，B柱抗拉强度1500MPA，新型热浸铝硅涂层钢板，最短制动距离36.5m..
这些硬件和性能指标旨在有效提高被动安全性。因此，脱胎于“M3X火星架构”的TXL，在国际领先的评价体系下，获得了中级SUV C-NCAP历史最高分。
这时候肯定会有权威人士跳出来问:“拿到‘五星批发商’C-NCAP手里的‘五星安全’有什么意义？”
自广汽本田郝颖事件以来，宝中研究所一直保持沉默，但宝中研究所C-NCAP却开始活跃起来。除了调整测试标准项目，车辆碰撞结果也陆续公布。
据了解，自2006年C-NCAP启动以来，中国的碰撞标准逐年提高，国际NCAP组织认为中国的C-NCAP评价标准已跻身世界前三。
据了解，奇瑞于2008年在国内率先建成碰撞实验室。它是中国第一个能达到美国标准，满足全球所有标准的实验室，也是国家发改委授权的唯一国家工程实验室。这个工程实验室是2010投入使用的，所以星程的产品符合所有碰撞标准。基于大量的开发和验证，星途打造了优秀的车身结构。
在最后说
再智能的车载系统，再强劲的动力，再舒适的驾驶体验，从安全性能上来说都不值一提。在中国品牌中，奇瑞的R & ampd能力是公认的，但是不屑于说是典型的科技。
设计确保产品质量；在D过程中进行了大量的实验，建立了精益生产流程和工具。这就是“M3X火星架构”。奇瑞最新最好的技术优先于星光大道。你还觉得星程只是奇瑞的“精装修”版吗？