九江长江大桥是五座桥。

九江长江大桥获十余项大奖。

九江长江大桥1973 65438+2月建成。这是继武汉长江大桥之后，中国在长江上修建的第八座大桥。铁路桥长7675米，公路桥长4460米，河中有10个桥墩。共架设11钢梁，最大跨度265438。全桥设计新颖，造型优美，工艺独特，气势磅礴。该桥铁路引桥采用无砟无枕预应力箱梁在我国桥梁建设史上尚属首次。

国内首次试验的新型15 Mn-Ba-N钢首次在这座桥上使用。这座桥所用的钢材、水泥、木材等建筑材料，创造了中国桥梁建设史上的最高纪录。九江大桥桥墩顶部到基础最低底部的距离为64米，相当于22层的楼房。从钢梁拱顶到基础最低底部，高达132米，相当于45层的超高层建筑。九江水域地质条件复杂，水深湍急，施工难度大。施工单位在基础工程中采用了双壁钢围堰、泥浆护筒下沉、气幕等一系列新技术、新工艺，保证了工程质量，得到了我国著名桥梁专家茅以升的高度评价。

1992年九江大桥公路桥正式建成通车，1995铁路桥贯通。大桥通车后，将成为京九铁路的枢纽，对加强我国南北交通，促进华东和中南地区的经济建设、文化交流和旅游具有重要的战略意义。九江长江大桥北岸是湖北省黄梅县小池镇，南岸位于九江市白水湖，成为新的旅游景点。桥旁有琵琶亭和锁河塔，相映成趣。

九江长江大桥在桥跨、新材料、新技术、新工艺、焊接、制造、架设、螺栓孔符合率等技术上实现了历史性突破，被鉴定达到当时国际先进水平。先后获得6项部级科技进步奖，1996国家科技进步三等奖和中国建筑工程鲁班奖，1998国家科技进步一等奖，1999第八届全国优秀设计金奖，2000年中国土木工程詹天佑奖。