一转眼，从提车到现在，可爱的小白C-HR？EV在我家一个多月了，每天默默无闻的陪着我。现在出去打酱油，都要开。？每次停车锁门，没走几步就要回头看C-HR。EV，我没有忘记锁车的焦虑，只是喜欢享受。那张熟悉的脸据说是如果她不过转过头来笑一笑，那就有百招了，C-HR？EV采用封闭式进气格栅的前脸一直在对你微笑。如果车上有异性，那肯定是勾引。

封闭式格栅造型，可爱吗？

最喜欢前脸，还有这个小胡子，看起来很绅士。两侧凸出的轮拱很有肌肉感，双色车身绝对酷炫。

C-HR？EV车标里有一个漂亮的蓝色光圈，不仅仅是个装饰，里面还有毫米波雷达。靠近车顶的前挡风玻璃上还有一个单目摄像头。两者无缝配合，通过TSS模块的精准运作，形成丰田智行安全部门。

双色车身最能突出侧面的线条，远看像敞篷小跑。

电标牌的英文字母随处可见。普利司通泰然的轮胎由17寸空气涡流切割铝合金轮毂支撑。如果开车的话，黑白轮向前滚动，视觉效果非常漂亮。这还是一个邻居提醒的。毕竟坐在车里，只能看到别人的四只大脚。

大灯里有丰田字母和C-HR牌子。

门有舒适的进入功能，我差点忘了钥匙长什么样。[窃笑][窃笑]

尾部的形状上窄下宽，立体如梯形，两侧轮拱突出。除了设计感，最重要的是容纳后双横臂多连杆独立悬架的复杂结构。

曼妙的身姿来自于后尾灯下部的翼子板腰部。我认为伊夫非常漂亮。

后门把手采用三叉式设计，既隐藏了门把手，又是双色车身，还营造了悬浮车顶的意境。

打开车门，观察车内，满满的高档感，塑料内衬的材料和钢琴烤漆的真皮，挑不出任何问题。

座椅宽敞舒适，只有主驾驶有十向电动调节，副驾驶只有手动调节。

悬浮式九寸中控液晶屏，除了导航多媒体电话等基本功能外，这里还集成了倒车影像，距离感、标线、行驶轨迹都非常清晰。加上前后倒车雷达，可以让4.4米以上的车停在任何位置。

12.3寸全数字液晶仪表，这是整车最耀眼的地方。

丰田的TSS智行安全系统与仪表高度集成。纠正时，车道偏离警告和主动维护都可以显示在仪表上。当行驶轨迹撞到哪条车道线时，仪表盘里的虚拟动画会发生变化，方向会帮你纠正。这个配置很贴心。这只是TSS系统的一部分。高速动态自适应巡航和城市低速跟车是我的最爱。不仅可以忽略油门和刹车，而且加减速力度相当柔和。如果未来L2甚至更高级别的驾驶辅助得到普及，路上的事故会减少很多。

中控台采用软质材料包裹，并采用真缝线装饰。

天窗是标配，对于C-HR？EV不小。

后排空间正常的人没有问题。毕竟这是我的第二辆车，所以我不太在意后排。

很高兴加入C-HR？EV族虽然不是大众车，但只要他们喜欢就够了。