1.先把车升起来，保证保证人能下到车下，拆下桥轴承。

2.更换桥轴承时，必须拆解中间横轴。拆卸前，首先要检查十字轴间隙是否过大(松动)。如果间隙不大，我们不会考虑更换十字轴，只是利用拆卸的机会做黄油更换和保养(原来的十字轴没有喷油孔)，这就要求工人在拆卸十字轴时要保持原样。

3.拆解前，标记轴叉和驱动轴之间的相对位置:前驱动轴、轴叉和后驱动轴的相对位置。

4.拆卸中间十字轴。拆卸十字轴的顺序是:首先从十字轴孔推出十字轴一侧要拆卸的滚针轴承套(十字轴孔内有内卡簧，先拆下)，然后推出另一侧轴承套。要保证拆卸后的十字轴原滚针轴承完好无损，拆卸时的要点如下:先推出一端的轴承套，另一端的轴承套不能脱离十字轴！

5.成功拆卸十字轴后，用干净的棉纱清洁滚针、轴承箱内套和十字轴。在轴承箱的内巢上涂上优质的润滑脂(注意保持润滑脂的清洁，千万不要带进沙子里)，然后将滚针装入轴承箱的内圈(滚针基本能填满内巢)，再装上橡胶密封圈和外护环。

扩展数据:

传动轴是一个高速少支撑的旋转体，其动平衡非常重要。传动轴一般在出厂前要进行动平衡测试，并在平衡机上进行调整。对于前置发动机后轮驱动的汽车，是轴将变速器的转动传递给主减速器。可以是几节，各节之间可以用万向节连接。

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