我和波拉有很长的历史。它是老熊家的第一辆车，我买它不仅仅是因为它的口号“司机的车”，更因为它的名字好听。波拉波拉，所有的宝贝都回来了，有种吉祥、温暖、和谐的感觉。

老一辈的车迷都知道，这款车对于中国市场的意义是跨时代的，完全不同于其他厂商将落后淘汰的技术引入中国销售的做法。大众汽车首次将其最新、最顶尖的技术带到中国。90年代不仅是日系性能车的时代，也是大众的时代。一系列技术过剩的产品已经投放市场，比如W12的旗舰辉腾，5V发动机，带动几代GTI和高尔夫R的EA113！这一代宝来也代表了大众的最新科技。有多高级？SAIC朗逸一直使用到2014年才被替换并宣布退役。

当这辆车出现在我面前的时候，就像十五年前第一次见到它的时候，太空银漆水勾勒出简洁丰满的线条，汇集在暗红色的尾灯上，墨绿色的玻璃膜充满复古感，能把美丽的夕阳映照在上面。这款车和小眼睛的高尔夫一样，也是来自MK4平台，大部分配件都是和高尔夫通用的，物美价廉。

1.8T？EA113涡轮增压发动机。这款代号为aum的发动机原厂输出是150ps，9s超过100，在15之前是相当强劲的数据。奥迪tt上搭载了一代著名的auq发动机？在MK1上，和这个aum只有涡轮大小的区别。如果高尔夫在那1.8？5V的发动机足够了，所以这个1.8T可以说是很强大了。

你不能对它的变速箱期望太高。可以很好的满足日常驾驶，将油耗控制在110L/100 km以内。但是如果你用它跑山的话，你会面临两趟老山下来变速箱过热的问题，这就需要他在路边休息。热头变速箱升档很不积极，喘不过气来。“我好累，我好累……”

从外观上看，这款车所有的面漆都保养的很好，左后门和后保险杠的油漆有轻微的色差，几乎可以忽略不计。左大灯有点氧化，不过我马上用牙膏刷一下。在其他地方，可以说是完美了。

内饰方面，大面积的桃木和镀铬装饰向我们展示了15年前的千年豪华型，全系配备电动真皮座椅，带记忆加热和asr稳定系统。我很喜欢这个白色的仪表盘，现在依然没有过时。米色的皮质内饰自然褶皱，在阳光下会散发出淡淡的暖光。作为家用车，这种不化妆的渲染效果可以说是精彩绝伦。

底盘整洁，处女般，但恰到好处，足够舒适，不撞屁股。空间是这辆车的一个缺点。四个人合适，五个人紧张。用现在的话说，也是狗和人的车。同平台的高尔夫后排空间要好很多，至少头部空间大很多。我很少坐后排的人，但即使满载，也从来不缺动力。嘻嘻，我花了50块钱用190的马刷了一个程序。因为平台很开放，市面上很多ecu程序都很便宜。原厂装备最多可以支持280匹手动变速箱，自动变速箱略低，但足以秒杀路上80%的车。据说萝卜哥坐这样的车成了二环十三郎。记不清楚了。那时候，这款车一直是个神话。

嗯...我忘了标记一些数据。这车是05年11.8t顶配的自动挡宝来。目前13w km，纯车。年检会11。

宝来或者高尔夫，基本上都是一代车的最初记忆。没有市场，买的人少，不代表这些车就不应该珍惜。

所有的车都会变老，但总有一些人念念不忘。

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